Kui kaua on kolmekordselt kasutatava liitiumaku eluiga?

Vastavalt siseriiklikele eeskirjadele laguneb elektrisõidukite aku maht alla 80% uuest aku olekust, mida võib pidada aku tööea lõpuni. Vastavalt patareide standarditele määratakse kolmekomponentsete liitiumpatareide eluiga aku tsüklite arvu järgi ning kolmekomponendilise liitiumaku mahtuvus jätkab lagunemist, kuna laadimise ja tühjenemise arv suureneb. Seotud laborites laaditi ja tühjendati kolmekomponentset liitiumaku pidevalt tühjenemise kiirusega 1C. Pärast 1000 laadimistsüklit langes aku maht 80% -ni uuest aku olekust.

Kolmepoolsete liitiumpatareide praeguse tehnilise taseme kohaselt on elektrisõidukites tavaliselt kasutatavate toitepatareide praegune võimsustihedus 260Wh / kg. Selle energiatiheduse järgi arvutatud arvutus viiakse läbi 20 000 kilomeetril aastas ning arvutus põhineb madalal ja madalal laengul. , Tsükli eluiga on vähemalt 1000 korda. Õige kasutamise korral võib elektrisõidukitel kasutada vähemalt 5–8 aastat.

1. Millised tegurid mõjutavad kolmekomponentsete liitiumpatareide tööiga?

Mis puutub kolmepoolse liitiumaku tööiga mõjutavatesse teguritesse, usub vesinikupilveket, et seda tuleb analüüsida aku enda struktuuri ja kasutamise põhjal, näiteks: aku materjal, kasutuskeskkond ja parimad töötingimused.

Täpsemalt, kasutusprotsessis põhjustab ebaõige kasutamise tõttu liitiumaku sees pöördumatu elektrokeemiline reaktsioon võimsuse vähenemise, näiteks aku sees oleva elektrolüüdi lagunemise ja aku sees olevate aktiivsete materjalide aktiivsuse kadumise . See toob kaasa kolmekordse liitiumpatarei eluea järsu languse.

Muidugi ei tähenda elektrisõiduki aku tööea lõpp seda, et akut ei saa laadida ega tühjendada, vaid et aku tühjenemisvõime on praegusel ajal langenud rohkem kui uus aku olek. Kui jätkate selle kasutamist, toob see kasutajale rohkem. Kehv autokogemus. Kuna aku kasutusiga on sõnastatud viimastel aastatel, oli aku maht sel ajal väike ja elektrisõidukite sõiduulatus lühike, lagunes vähem kui 80% -ni uuest akust. On tõepoolest tunda, et sõiduulatus on palju lühenenud. Näiteks kui sõiduulatus on 200 kilomeetrit, on aku nõrgenenud 80% -ni ja laadida on vaja 160 kilomeetrit. Nüüd on elektrisõidukite sõiduulatus juba suur ja 20% -line sumbumine pole kasutajate jaoks nii suur.

2. Kuidas hinnata uute energiasõidukite tegelikku sõiduulatust?

Näiteks leiab ülaltoodud patareide standard, et kolmekomponentsete liitiumpatareide eluiga määratakse kindlaks aku tsüklite arvu järgi. Selle aku tsüklinumber on laadimistsükkel, mis on täielikult laetud ja seejärel täielikult laetud aku tühjendamine. Kui te selle teisendate, on pidev sõiduulatus umbes sama kui täislaetud elektrisõiduki sõiduulatus.

Töötingimuste meetodi sõiduulatuse ja tegeliku sõiduulatuse vahelise erinevuse tõttu ja iga kord, kui laadimine ja tühjendamine on lõpule jõudnud, väheneb aku maht, see tähendab, et aku sumbumine on reaalajas ja sõidu elektrisõidukite valik ei saa alati uut akut säilitada. Staatus, seega 30% allahindlus autoettevõtete&# 39 põhjal; sõiduulatuse tähistamine on lähemal kogu läbisõidule, mida elektriauto võib aku tööea jooksul sõita.