Telefoni:+86 137 9825 8232

Email: sales@firstekbattery.com

eeKeel
Kodu / Toote / Auto aku

Auto aku

FIRSTEK – teie autoaku tootja usaldusväärsete lahendustega

20-aastase tööstuskogemusega FIRSTEKil on kõrge maine pliiakude ja liitium-raudfosfaatpatareide tootmise ning uurimise ja arendamise alal.

Kõrge teadus- ja arendustegevuse tase

Meie FIRSTEKi teadus- ja arendusinstituut on terviklik uurimis- ja arenduskeskus, mis ühendab materjalide uurimis- ja arendustegevuse ning testimise kontrollimise funktsioonid. Oleme pühendunud riikliku tasandi tehnoloogiainkubatsioonikeskuseks ja testimiskeskuseks, mille uurimisvaldkonnad, nagu akutehnoloogia, akurakendused ja akuseadmed, kuuluvad meie jurisdiktsiooni alla. Praegu oleme taotlenud ja saanud mitmeid patente ning meie teadus- ja arendustegevuse tase on tööstuses juhtival tasemel.

Kohandage ja OEM/ODM oma projekti

FIRSTEK ei tooda mitte ainult autoakusid, VRLA/SLA akusid, LiFePO4 akusid, ESM-i (energiasalvestusmoodulid) ja ESS-i (energiasalvestussüsteemid), päikeseenergiasüsteeme, vaid kohandab ka liitiumioonakusid ja arendab BMS-i, et rahuldada erinevate akude vajadusi. rakendusi.

 

 

 

Mitu sertifikaati

Meie ettevõte on saanud mitu rahvusvahelist sertifikaati, sealhulgas ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO. Kõik meie akud on toodetud rangete standardite järgi. Meie ettevõte on võitnud ka kõrgtehnoloogilise ettevõtte tiitli.

 

Keskkonnasõbralik

FIRSTEK integreerib oma ärifilosoofia tihedalt sotsiaalse keskkonnaga ja loob tööstusliku ahela, mis hõlmab materjale, akusid, süsteemiintegratsiooni, ringlussevõttu jne. Kogu tööstusahela ešeloni kasutamise tehnoloogiat valdades moodustame ešeloni kasutamise tööstuse ahela suletud ahela , mille eesmärk on aidata kaasa keskkonnakaitsele.

 

Kodu 123456 Viimane lehekülg 1/6

Autoaku lühitutvustus

 

 

Autoaku on laetav aku, mida kasutatakse mootorsõiduki käivitamiseks. Selle põhieesmärk on anda elektrikäivitusmootorile voolu, käivitades seeläbi keemiliselt töötava sisepõlemismootori, mis tegelikult sõidukit juhib. Kui mootor töötab, varustab auto elektrisüsteemi endiselt aku, generaator laadib akut, kui nõudlus suureneb või väheneb.

 

Kuidas autoakud töötavad

Auto aku annab elektrit, mis on vajalik kõigi sõiduki elektriliste komponentide toiteks. Ilma akuta auto ei käivitu. Kuidas see võimas väike kast töötab:

Bluetooth 12V100AH LiFePO4 Battery

Keemilised reaktsioonid panevad teie auto käima

Teie aku muudab keemilise energia teie auto toiteks vajalikuks elektrienergiaks, pakkudes starterile pinget.

 
Deep Cycle 12V100AH LiFePO4 Battery

Hoiab voolu stabiilsena

Aku ei anna mitte ainult auto käivitamiseks vajalikku energiat, vaid stabiliseerib ka pinget (mis on energiavarustuse mõiste), et mootor töötaks. Paljud asjad sõltuvad akudest.

 

Tavalise autoaku komponendid

Tüüpiline autoaku on suletud aku korpusesse või korpusesse. Autoaku sisemised komponendid koosnevad aga erinevatest komponentidest. Järgmised on olulised autoaku komponendid:

Solar DC Power Generator System
105D31R 12V 90AH JIS Dry Charged Car Battery
NS40ZL 12V 40AH JIS Dry Charged Car Battery
Low Temperature 12V 40AH LiFePO4 Battery

Akuhape
Hape on väävelhappe ja vee lahus (36% kuni 40%). Saadud segu toimib elektrolüüdina, mis käivitab keemilise reaktsiooni, mis loob sõiduki toiteallika elektrivoolu. Tavaliselt on see kõrge puhtusastmega, kuna saasteainete olemasolu võib muuta selle tõhusust elektrienergia tootmisel. Hape ja vesi reageerivad auto süütamisel, tekitades sõiduki käivitamiseks vajaliku pinge. Kui aku on nõrk, ei piisa tekkivast pingest auto mootori töötamiseks.

Aku terminal
Seda nimetatakse ka aku puksiks. Aku klemmid on ühenduspunktid aku ja teie auto elektriliste komponentide vahel. Nagu igal elektriseadmel, on sellel kaks klemmi – aku pluss- ja miinusribad aku otsas.

Aku korpus
Nii gaasi- kui ka elektrisõidukitel on osa akust pakendatud karpi. See ümbris kaitseb teie autoaku sisu ja komponente. Kütuseelementide jaoks on lintvalandid sageli konstrueeritud polüpropüleenvaiguga. Elektrisõidukitel on akukarp tavaliselt valmistatud alumiiniumisulamist. Akuümbris kaitseb selle sisu ja vähendab mõju akule, pikendades seeläbi aku eluiga.

Akuplaadid
Tüüpiline autoaku koosneb miinusplaadist ja positiivsest plaadist. Kumbki plaat koosneb metallvõrest, kuid positiivne ots sisaldab pliidoksiidmaterjali ja negatiivne ots plii käsna. Mõlema plaadi ülaosas on valatud riba, mis ühendab iga komponendi akuga.

Patareide eraldaja
Nagu nimigi ütleb, eraldab separaator positiivsed ja negatiivsed plaadid. Lisaks on see tavaliselt valmistatud polüetüleenist või muudest plastpolümeeridest.

 

Pliihappega autoakude peamised eelised

 

 

54519 12V45AH DIN45 Dry Charged Car Battery

Usaldusväärne

Pliiakud on tuntud oma suurepärase töökindluse poolest ja tehnoloogia on küps. Neil on pikk kasutuskogemus autotööstuses ja neist on saanud autode jaoks usaldusväärne jõuallikas. Neid on ka lihtne hooldada, nii et aku heas seisukorras hoidmiseks ei pea te palju tööd tegema.

Vastupidavus

Pliiakud on vastupidavad ja taluvad mitmesuguseid keskkonnatingimusi. Need on loodud löögikindlaks, mis tähendab, et need peavad vastu liikuvates sõidukites levinud vibratsioonile ja löökidele. Samuti on need vastupidavad temperatuurimuutustele, mistõttu sobivad need kasutamiseks kuumas ja külmas kliimas. Külmkäivitusampri (CCA), mis näitab aku võimet käivitada auto -18 kraadi Celsiuse järgi. Mida rohkem CCA-d akul on, seda usaldusväärsem on see külmas kliimas.

Parem reservvõimsus

Aku reservmaht näitab, kui kaua suudab aku sõiduki elektrilisi komponente töös hoida. See arv on väljendatud minutites ja näitab, kui hästi aku töötab ilma laadimissüsteemita. Näiteks reservvõimsuse reiting 90 tähendab, et aku töötab 90 minutit ilma laadimissüsteemi kasutamata. Meie pliiakudel on suur reservvõimsus suure väljundvajaduse jaoks.

Taaskasutatav

Pliiakud on 100% taaskasutatavad, mis tähendab, et neid saab taaskasutada uute akude tootmisel. See muudab pliiakud keskkonnasõbralikuks valikuks. Tegelikult on pliiakude ringlussevõtu määr kõigi tarbekaupade hulgas üks kõrgemaid, kuna kuni 99% pliiakudest võetakse ringlusse.

Saadaval erinevates suurustes

Pliiakud on saadaval erinevates suurustes, mistõttu sobivad need erinevatele sõidukitele. Neid leidub nii väikestes ja kompaktsetes sõiduautodes kui ka suurtes veoautodes ja maasturites. See tähendab, et olenemata sõiduki tüübist on peaaegu alati sobiv pliiaku.

Väiksemad hoolduskulud

Traditsioonilised akud on altid happelekkidele, mis võivad kapoti all olevaid komponente kahjustada. Hooldusvabad pliiakud võivad maksta rohkem, kuid on keskmisele lõppkasutajale ohutumad ja mugavamad. Lisaks on nendel esmaklassilistel pliiakudel lisakaitsed, näiteks ventileeritav konstruktsioon, et vältida rõhu suurenemist. See vähendab ülekuumenemise võimalust ja pikendab aku kasutusiga.

 

 
Autoakude peamised funktsioonid
 

Kui autoaku toodab piisavalt energiat, saab seda kasutada erinevatel eesmärkidel. Siin on lühike ülevaade autoaku funktsioonidest:

01/

Käivitage auto mootor
Võib-olla on autod selleks mõeldud, kuna see on autoaku peamine funktsioon. Kuigi erinevatel autodel on erinevad mootoritüübid, võimsused ja suurused, jäävad nende põhieesmärgid samaks. Kui aku mahutavus on ebapiisav, võib see ebasoodsates ilmastikutingimustes põhjustada mootori halva jõudluse. Tavaliselt kasutatakse selliste ekstreemsete ilmastikutingimustega toimetulekuks kvaliteetseid, parema CCA ja suurema võimsusega akusid.

02/

Täiendav mittekriitiline jõud
Aku salvestab elektrit, mis on vajalik auto taaskäivitamiseks ja muude elektroonikaseadmete käivitamiseks. Niipea kui auto tööle hakkab, laeb generaator akut, et tagada piisav võimsus auto kõigi komponentide töötamiseks. Generaator vastutab teie autos olevate elektriliste komponentide (nt valgustus, kliimaseade, klaasipuhastid jne) liikumise juhtimise eest. Aku annab generaatorile vajaliku voolu sõiduki muude elektroonikaseadmete toiteks.

03/

Süsteemi pingeregulaator
See on autoaku üks olulisemaid, kuid alahinnatud omadusi. Seda saab kasutada ka laadimissüsteemide pinge stabilisaatorina. See toimib tagauksena, et teha teed auto laadimissüsteemi tekitatud liigpingele. Samuti aitab see vältida kõrgepinge naelu, neelates need osaliselt, et vältida laadimissüsteemi komponentide ja muude seotud süsteemide elektrikahjustusi.

04/

Muutke aktiivselt jõudu
Kui aku on oma ülesande auto mootori käivitamisel täitnud, annab see auto mootori võimsuse ülejäänud ülesanded edasiseks töötlemiseks generaatorile. See aktiivvõimsuslüliti võimaldab auto mootoril aktiivselt töötada, ilma et oleks vaja vajalikku võimsust. Nii täidab autoaku oma eesmärki reaktsioonipõhise energiatootmise kaudu, pakkudes auto funktsioonide jaoks vajalikku energiat ja muutudes autole oluliseks jõuallikaks.

 

Erinevat tüüpi autoakud

 

Plii happeaku

Seda tüüpi autoakud kasutavad vedelat komponenti, mida nimetatakse elektrolüüdiks. Kuna tegur on aurustumine, tuleb destilleeritud vett aeg-ajalt täiendada. Uuemad vähe- või hooldusvabad autoakud on suletud, sisaldavad pooltahkeid elektrolüüte ega vaja täitmist, mis vähendab juhtide hooldusprobleeme. Sellest on kaks versiooni:
*SLI auto aku:Esimene neist on SLI (Start, Light, Ignition) aku, mis käivitab teie auto lühikese energialöökidega ning annab toite tuledele ja süütele. Kui aga auto on käivitatud, annab selle liikumiseks vajaliku võimsuse generaator. Enamikul sõidukitel on seda tüüpi autoakud. Uued autod tarnitakse tavaliselt tehasest koos üldise SLI akuga.
* Sügava tsükliga aku:Teine tüüp on süvatsükliakud, mida võib nimetada ka mereakudeks. Seda tüüpi autoakud on suletud ja mitte ainult ei kesta kauem, vaid suudavad pakkuda energiat ka pikema aja jooksul. Seda tüüpi autoakud on mõeldud korduvaks kahjustusteta tühjenemiseks (mis kahjustaks SLI akusid) ja tagama ühtlase elektrivoolu pikka aega.

VRLA aku

VRLA akud või klapiga reguleeritavad pliihappeakud on suletud tüüpi autoakud, mis ei eralda gaase. Seda tüüpi autoakud sobivad ideaalselt kasutamiseks väikestes, ventileerimata ruumides ja neid saab hõlpsasti hoida, kuna need on suletud. Seda tüüpi autoakud ei leki ega eralda vesinikgaasi ning neid peetakse kõige ohutumaks märgelemendi pliiaku tüübiks. Nende autoakutüüpide ainus miinus on see, et need on suletud ja neid ei saa kasutada. VRLA autoakusid on kahte erinevat tüüpi:
* Geelpatarei:Seda tüüpi autoakud ei sisalda vedelat elektrolüüti nagu märgelemendid, vaid pigem "geelistunud" elektrolüüti. Need on äärmiselt vastupidavad kõrgetele temperatuuridele, leketele, füüsilistele löökidele ja elektrolüütide aurustumisele. Seda tüüpi autoakud on väga tugevad. Geelakud toimivad sarnaselt märgelemendiga autoakudele, välja arvatud juhul, kui need on suletud ja kuivad. Neil on pikem tööiga, hooldusvabad, pikema aku tööiga, ohutumad ja korrosioonikindlad.
* Absorbeeritud klaasmati aku:Seda tüüpi autoakud (AGM-akud) on konstrueeritud nii, et elektrolüüti hoitakse klaasmatis, mitte ei ujuta plaate vabalt üle. Klaasmatid on akus olevad väga peened kiud, mis on omavahel ühendatud, moodustades elektrolüüti imava klaasmati. Seda tüüpi autoakud töötavad sarnaselt märgelemendiga autoakudega, ilma et oleks võimalik akuhappe lekkimist.

Liitiumioon aku

Seda tüüpi autoaku eelisteks on kõrge võimsuse ja kaalu suhe, kõrge energiatõhusus, hea jõudlus kõrgel temperatuuril ja madal isetühjenemine. Seda tüüpi autoakude komponendid on taaskasutatavad, muutes need tõhusaks roheliseks valikuks hoolimata materjalide ringlussevõtu kõrgetest kuludest. Enamik elektriautosid ja pistikhübriidid kasutavad tänapäeval erinevat tüüpi autoakude asemel liitiumioonakusid. Praegu tehakse uurimis- ja arendustegevust, et vähendada nende suhteliselt kõrget maksumust, pikendada kasutusiga ja lahendada ülekuumenemisega seotud ohutusprobleeme.

Naatriumioon aku

See on täna autoakutüüpidele kehtestatud uus standard. Liitium on kallis ja napp metall, nagu ka koobalt, mida kasutatakse autode liitiumioonakudes. Lisaks vajab liitiumi tootmine suures koguses põhjavett. Naatrium seevastu on Maal leviku poolest kuuendal kohal, mistõttu on see rikkalik ja kergesti eraldatav. Seetõttu on tootmise jätkusuutlikkus, põhjavee kadumise vältimine ja ohutusprobleemid tegurid, mis soodustavad sõidukite naatriumioonakude arendamist.

Tahkisaku

Tahkisakud on üks erinevat tüüpi autoakudest. Nendes autoakutüüpides kasutatav tehnoloogia kasutab pigem tahkeid elektroode ja tahkeid elektrolüüte, mitte vedelaid või polümeerseid geelelektrolüüte, mida tavaliselt kasutatakse traditsioonilistes liitiumioonakudes. Nende uurimine ja arendustegevus jätkub. See on nende taskukohasemaks ja kättesaadavamaks muutmine. Autode pooljuhtakutüübid lubavad kiiret ja kõikjal leiduvat laadimist ja piisavalt võimsust, et ületada sisepõlemismootoriga autosid. Kuid nende valmistamise ja kasutuselevõtuga seotud probleemid tähendavad, et need autoakutüübid ei ole meie autoturul vähemalt järgmise kümnendi jooksul.

 

Mitu märki, mis viitavad sellele, et peate võib-olla oma auto akud välja vahetama

On mitmeid märke ja sümptomeid, mis viitavad sellele, et aku võib vajada väljavahetamist.

 

Mootor käivitub aeglaselt

Kui proovite sõidukit käivitada, käivitub mootor aeglaselt ja võtab tavapärasest kauem aega. Seda võiks kõige paremini kirjeldada kui "rur rur rur" käivitusmüra.

Kontrollige mootori tuli

Mootori kontrolltuli ilmub mõnikord, kui aku on tühi. Kummalised süsteemituled, nagu kontrollmootori ja madala jahutusvedeliku tuled, võivad tähendada, et teie akus on midagi valesti. (See võib ka tähendada, et vajate rohkem jahutusvedelikku).

Aku vedeliku tase madal

Autoakudel on tavaliselt osa nende korpusest läbipaistev, nii et saate aku vedelikutasemel silma peal hoida. Samuti saate kontrollida, eemaldades punase ja musta korgi, kas need pole pitseeritud (enamik kaasaegseid autoakusid sulgevad nüüd need osad püsivalt).

Alumine joon

Kui vedeliku tase on sisemisest juhtplaadist (energiajuhist) madalamal, tuleb akut ja laadimissüsteemi testida. Kui vedeliku tase langeb, on selle põhjuseks tavaliselt ülelaadimine (kuumus).

Aku korpuse turse

Kui teie akuümbris näeb välja nagu oleks söödud raske eine, võib see olla märk sellest, et aku on halb. Aku korpuse paisumises võite süüdistada ülekuumenemist, mis lühendab aku kasutusiga.

See lõhnab nagu mädamunad

Võite märgata aku ümber teravat mädamuna lõhna (väävlilõhna). Põhjus: aku lekkimine. Lekked võivad põhjustada korrosiooni ka klemmipostide ümber (kus on + ja - kaabli ühendused). Püssi võib olla vaja eemaldada või teie auto ei pruugi käivituda.

Aku eluiga on otsas

Teie aku võib kesta kauem kui kolm aastat, kuid kontrollige selle hetkeseisukorda vähemalt kord aastas, kui see jõuab kolme aasta piirini. Aku eluiga on olenevalt akust kolm kuni viis aastat. Sõiduharjumused, ilm ja sagedased lühikesed reisid (alla 20 minuti) võivad aga autoaku tegelikku eluiga oluliselt lühendada.

 

7 võimalust auto aku eluea pikendamiseks

 

Olenemata sellest, millistes oludes teie auto silmitsi seisab, on siin 7 näpunäidet, mille abil saate oma akust maksimumi võtta.
 

Vältige sagedast lühikeste vahemaade sõitmist
Teie aku töötab iga kord, kui auto käivitate, kuid seejärel laeb mootor seda reisi ajal uuesti. Seega, kui sõidate vaid lühikese vahemaa, on akul võimatu kaotatud laengut taastada – kui seda protsessi iga päev korrata, langeb aku pinge pidevalt, kuni autot enam käivitada ei saa. Kui te oma autot regulaarselt ei kasuta, kaaluge õige pinge säilitamiseks akulaadija ostmist.

 

Hoidke aku tihedalt kinni
Vibratsioon võib lühendada teie auto aku eluiga, mistõttu on ülioluline kasutada heakskiidetud akuklambrit, et see oleks alati korralikult kinnitatud. Kui see pole kindlalt kinnitatud, võib liigne vibratsioon kahjustada aku sisemisi komponente, põhjustades lühise ja lühendades aku kasutusiga. Kuid ärge tehke seda viga, et pingutage akuklambri mutrit üle, kuna võite akut kahjustada!

 

Minimeerige energiatarve, kui mootor on välja lülitatud
Autoakud töötavad kõige paremini, kui need on peaaegu 100% laetud, nii et esitulede või salongitulede põlema jätmine, kui mootor ei tööta, on suur ei-ei. Enne autost väljumist veenduge alati, et kõik lisaseadmed on välja lülitatud, ja lahkudes kontrollige veelkord, et tuled oleksid välja lülitatud.

 

Hoidke aku puhas
Veenduge, et aku pealmine osa oleks puhas, kuiv ning mustuse ja mustuseta. Määrdunud aku tühjeneb korpuse ülaosas oleva mustuse kaudu, tekitades kerge lühise, mis lõpuks aku lammutab. Aku klemmid võivad aja jooksul ka korrodeeruda ja nende puhastamine mustuse kogunemisest on suurepärane viis auto aku eluea pikendamiseks.

 

Minimeerige kuumusega kokkupuudet

Levinud eksiarvamus on, et külm ilm tapab autoakud, kuid see pole täiesti tõsi. Äärmuslik kuumus on akude puhul keeruline, kuna see suurendab aku vee aurustumiskiirust – isegi suletud pealispinnaga elementides. Külm paljastab siis aku nõrkuse, kuna madalam temperatuur kulutab külma mootori raske kütusega käivitamisel allesjäänud käivitusvõimsust. Hea mõte on parkida oma sõiduk võimalusel varjulisse kohta ja hoida autot garaažis, kui seda ei kasutata.

 

Kontrollige aku pinget kord kuus
Mida kauem on pliiaku osaliselt või täielikult tühjaks jäetud, lüheneb selle eluiga drastiliselt, seega on kord kuus voltmeetriga pinge kontrollimine hea viis oma aku tervisel silma peal hoida. Terve, täielikult laetud pliiaku pinge peaks olema umbes 12,7 volti või kõrgem. Kui pinge langeb alla 12,5 volti, soovitame akut laadida esimesel võimalusel.

 

Ärge jätke oma autot pikaks ajaks seisma
Nagu olete ülaltoodud punktidest märganud, on kahjustuste vältimiseks ülioluline, et auto pliiaku jääks kogu aeg täielikult laetuks. Olenemata kaubamärgist kaotavad kõik pliiakud aja jooksul loomulikult laetuse. Seda nimetatakse isetühjenemiseks. Parasiitkoormused sõidukile suurendavad tühjenemist, nii et kui teie sõiduk seisab kauem kui nädal, on soovitatav aku optimaalses seisukorras hoidmiseks ühendada tilklaadija.

 

Protsessi kvaliteedijuhtimine

Rakendame järgmisi kvaliteedijuhtimise protsesse:

 

productcate-1-1

 

Tehase fotod

Alloleval pildil on meie tehas:

 

productcate-1-1

 

Ülim juhend

 

K: Kuidas teha kindlaks, kas mu auto aku on liiga vana?

V: Saate kontrollida patareipesa kaanel olevat nelja- või viiekohalist kuupäevakoodi. Autoaku keskmine eluiga on tavaliselt kolm kuni viis aastat. Kui see on üle kolme aasta vana, pidage meeles, et on aeg hoolikalt jälgida.

K: Kuidas teate, kas generaator ei anna teie akule piisavalt toidet?

V: Kui akut ei laeta (generaatori rikke tõttu), võib juhtuda kõik järgmine. Esiteks vilgub, kaob ja siis uuesti ilmub kummaline vilkuv või hoiatustuli (nagu "kontrolli mootorit"). Teiseks, käivitate oma auto ja see väntab ikka ja jälle ja lõpuks käivitub – või mitte.

K: Kuidas otsustada asendusaku kasuks?

V: Asendusaku valikul peavad arvestama teie sõiduki tootja esitatud spetsifikatsioonid, klienditeenindus ja kõnealuse kaubamärgi kasutatud materjalide kvaliteet, aku tüüp.

K: Milliseid akusid elektriautod kasutavad? Kas elektriauto ostmine on hea tehing, arvestades akuvahetuse maksumust?

V: Liitiumioonakusid kasutatakse elektrisõidukites. Jah, tõesti. Elektrisõidukitel on palju madalamad kasutus- ja hoolduskulud.

K: Kuidas auto aku töötab?

V: Auto aku on peamine hammasratas, mis hoiab teie auto töös. See annab elektrilaengu, mis on vajalik sõiduki elektriliste komponentide töös hoidmiseks. Näiteks ilma akuta auto ei käivitu; nii tähtis on see väike seade teie auto jaoks.

K: Millised on autoaku põhikomponendid?

V: Iga aku põhikomponendid on elektrolüüt (väävelhape või liitiumisool), positiivne plaat (anood) ja negatiivne plaat (katood). Aku korpus on ka iga aku oluline osa.

K: Kas aku korpuse terviklikkus on oluline?

V: Akukarp on väga oluline, kuna akut ei saa otse paljastada. Sisu peab jääma puutumatuks, et vältida lekkeid või isegi õnnetusi, kuna see on mürgine.

K: Mis on auto akus olev vedelik?

V: Tüüpilise autoaku (pliiaku) vedelik on elektrolüüt, mida mõnikord nimetatakse akuhappeks, kuna see on happeline aine. Teisest küljest on liitiumioonakudes olev vedelik liitiumisoolade lahustunud vormid, nagu LiPF6, LiClO4 või LiBF4.

K: Kui kaua auto aku kestab?

V: Autoakud kestavad tavaliselt kolm kuni viis aastat. Kui te seda korralikult hooldate, võib see kesta kauem kui kolm aastat. Aku eluiga sõltub aga enamast kui selle tervena hoidmisest; see oleneb ka muudest teguritest. Seda määravad ka muud tegurid. Teie enda sõiduharjumused ja ilmastikutingimused võivad aku eluiga lühendada.

K: Mis lühendab auto aku eluiga?

V: Tulede põlema jätmine, võtme süütelukku panemata jätmine või raadio ja kella pidev kasutamine, kui mootor ei tööta, võivad kogemata aku tühjaks saada.

K: Kas mu auto aku kestab kauem, kui sõidan vähem?

V: Ei. Kui te ei sõida sageli või kasutate autot ainult lühikesteks sõitudeks, võib see aku nõrgeneda.

K: Kas kiiremini sõitmine tühjendab akut?

V: Püsiv maanteel sõitmine tühjendab akut palju kiiremini kui peatus-ja-liiklusliikluses sõitmine, kuid olenemata sellest, kas sõidate maanteel või kõrvalteel, kulub kiiremini sõitmine rohkem energiat kui aeglasemalt sõitmine.

K: Kas täiesti tühja akut saab laadida?

V: Kui aku on teie ainus probleem ja auto on muidu heas töökorras, on täiesti võimalik täiesti tühja akut laadida. Kasutage laadijat või kiirkäivitust või tõukekäivitust, seejärel laske mootoril tühikäigul töötada ja lülitage elektriseadmed välja.

K: Kui palju laetust tähendab 12,4 volti autoaku jaoks?

V: 12,4-voldise pinge korral loetakse aku laetuks 75% ja see võib siiski mootori süüdata. Kui aku pinge langeb ilma töötava mootorita 12,2 voltini, peetakse akut halvaks ja see võib mootori käivitada, kuid ei suuda enam laadida.

K: Kas on vahet, millise aku ma oma autosse panen?

V: Tootjad kohandavad oma akud täpselt sõiduki võimsusnõuetega. Liiga suur aku võib generaatori üle kuumeneda ja varem kuluda. Alamõõdulise aku kasutamine autos võib põhjustada käivitamisprobleeme.

K: Mis juhtub, kui panen autosse suurema aku?

V: Paigaldades suurema aku, võite tahtmatult paigaldada vajalikust kõrgema pingega aku. See võib põhjustada alalaadimist ja isegi auto elektrisüsteemi läbipõlemist. Auto arvuti läbipõletamine on väga kulukas ja selle parandamine võib maksta tuhandeid dollareid.

K: Mida tähendab 60Ah autoakul?

V: Ampertundide võimsus on võimsus, mida aku suudab pakkuda 20 tunni jooksul, enne kui pinge langeb 10,50 V-ni. Näiteks 60Ah aku suudab pakkuda 3A voolu 20 tundi.

Hiina ühe professionaalseima autoakude tootjana ja tarnijana iseloomustab meid kõrge kvaliteet ja hea teenindus. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest mõistliku hinnaga autoaku. Andmelehe ja hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust.

(0/10)

clearall