Miks valida meid?
Kõrge teadus- ja arendustegevuse tase
Meie FIRSTEKi teadus- ja arendusinstituut on terviklik uurimis- ja arenduskeskus, mis ühendab materjalide uurimis- ja arendustegevuse ning testimise kontrollimise funktsioonid. Oleme pühendunud riikliku tasandi tehnoloogiainkubatsioonikeskuseks ja testimiskeskuseks, mille uurimisvaldkonnad, nagu akutehnoloogia, akurakendused ja akuseadmed, kuuluvad meie jurisdiktsiooni alla. Praegu oleme taotlenud ja saanud mitmeid patente ning meie teadus- ja arendustegevuse tase on tööstuses juhtival tasemel.
Kohandage ja OEM/ODM oma projekti
FIRSTEK ei tooda mitte ainult autoakusid, VRLA/SLA akusid, LiFePO4 akusid, ESM-i (energiasalvestusmoodulid) ja ESS-i (energiasalvestussüsteemid), päikeseenergiasüsteeme, vaid kohandab ka liitiumioonakusid ja arendab BMS-i, et rahuldada erinevate akude vajadusi. rakendusi.
Mitu sertifikaati
Meie ettevõte on saanud mitu rahvusvahelist sertifikaati, sealhulgas ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO. Kõik meie akud on toodetud rangete standardite järgi. Meie ettevõte on võitnud ka kõrgtehnoloogilise ettevõtte tiitli.
Keskkonnasõbralik
FIRSTEK integreerib oma ärifilosoofia tihedalt sotsiaalse keskkonnaga ja loob tööstusliku ahela, mis hõlmab materjale, akusid, süsteemiintegratsiooni, ringlussevõttu jne. Kogu tööstusahela ešeloni kasutamise tehnoloogiat valdades moodustame ešeloni kasutamise tööstuse ahela suletud ahela , mille eesmärk on aidata kaasa keskkonnakaitsele.
Mootorrattaaku on spetsiaalselt mootorratastel kasutamiseks mõeldud aku tüüp. See on elektrokeemiline seade, mis salvestab energiat ja annab toite mootorratta elektrisüsteemile. Aku vastutab mootorratta mootori käivitamise eest ning annab toite ka erinevatele elektrikomponentidele, nagu esituled, tagatuled ja süütesüsteem.
-
• Mõõtmed (P*L*K*L): 150*87*145 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 150*87*130 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 135*75*139 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 113*70*130 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 150*60*130 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 135*70*105 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 135*70*105 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 120*60*130 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 113*70*105 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule -
• Mõõtmed (P*L*K*L): 113*70*85 mm. • Aku tüüp: mootorratta aku, hooldusvaba pliiaku. • Nimipinge:
Lisa päringule
Mootorratta aku eelised
Lihtne mootori käivitamine
Hea aku tagab teie mootorratta mootori sujuva ja usaldusväärse käivituse. See annab mootori väntamiseks ja tööle panemiseks vajaliku algvõimsuse.
Elektroonika toiteallikas
Mootorrattaakud varustavad toite ka teie jalgratta erinevatele elektrikomponentidele, nagu esituled, tagatuled, vilkurid, spidomeeter ja palju muud. Ilma akuta ei töötaks need komponendid korralikult.
Täiustatud ohutus
Korralikult töötav aku tagab turvaelementide, nagu esi- ja tagatuled, nõuetekohase toimimise, mis on maanteel nähtavuse ja ohutuse tagamiseks hädavajalikud. See toidab ka vilkureid, mis aitavad teistel juhtidel teada, millal pöörate.
Pikendatud sõiduaeg
Terve aku annab energiat pikemaks perioodiks, võimaldades teil nautida pikemaid sõite ilma aku tühjenemise pärast muretsemata.
Hädaabi varundamine
Hädaolukorras, näiteks rikke või õnnetuse korral, võib täislaetud aku varustada oluliste komponentidega, nagu esituled või avariituled, suurendades teie nähtavust ja ohutust.
Mugavus
Usaldusväärne aku tähendab, et te ei pea muretsema ratta käivitamise või selle lähedalasuvasse remonditöökotta lükkamise pärast. See lisab mootorratta omamise üldist mugavust ja naudingut.
Mootorratta akude tüübid
Märgpatareid
Märgpatareid on tuntud ka kui plii-happeakud, tavalised akud ja üleujutatud akud. Need olid esimesed turul saadaolevad mootorrattaakud ja neid kasutatakse siiani. Tavaliselt on äratuntav rida plastkorke pliiaku või traditsioonilise mootorrattaaku ülaosas (3 stopperit 6-voldisel akul ja 6 korki 12-voldisel akul). Pliiakudel on tavaliselt valge/läbipaistmatu plastikust alumine korpus, mille esiküljel on suurem ja madalam akuhappetase.
Kuivpatareid
Kuivpatareid on tuntud ka kui hooldusvabad akud ja suletud tüüpi akud. Hooldusvabad või suletud mootorrattaakud tarnitakse tavaliselt happega eraldi ning pärast aku täitumist ja korgi peale asetamist ei ole vaja hapet jälgida ega lisada. Tähed YTX, CTX või GTX algavad üldjuhul hooldusvabade või suletud mootorrattaakude (nt YTX9-BS) viitenumbritega.
Mootorratta geellakud
Mootorratta geellakusid tuntakse ka kui geellakusid ja geellakusid. Aku number geelhappe- või geeliga täidetud akudes algab tavaliselt eesliitega YT, CT, GT või YTZ, CTZ või GTZ (nt YT9B-4 või YTZ10-S). Nende patareide korpus on tavaliselt must, sinine või hall, musta, sinise või halli pealispinnaga. Need akud on laaditud geelhappega ja tootmisel suletud, nii et neid ei ole vaja lisada. Geelhappeakusid kasutatakse sageli mootorratastel, kus aku tuleb paigaldada viltu või külili (sest geelhape ei liigu ringi). Geelaku elektrolüüdid on mähitud geelistavasse ainesse (nt suitsutatud ränidioksiid), et säilitada hape geelis. Kuna geeltäidisega akud on hermeetiliselt suletud ja neid ei saa uuesti täita, ei ole vaja ülaosa eemaldada ega happetaset kontrollida.
Mootorratta aku kasutamine
Mootori käivitamine:Mootorratta aku kõige olulisem rakendus on anda mootori väntamiseks ja käivitamiseks vajalik algvõimsus. Aku annab käivitusmootorile suure voolu, mis pöörab mootori ümber ja süütab kütusesegu, käivitades põlemisprotsessi, mis annab mootorratta toiteks.
Süütesüsteem:Aku toidab süütesüsteemi, mis genereerib kõrge pinge, mis on vajalik mootori silindrites oleva õhu-kütuse segu süütamiseks. See tagab mootori sujuva ja tõhusa töö.
Elektrilised komponendid:Aku annab toite mootorratta erinevatele elektrikomponentidele, sealhulgas esituledele, tagatuledele, suunatuledele, pidurituledele ja helisignaalile. Need komponendid on mootorratta ohutuks ja seaduslikuks kasutamiseks hädavajalikud, kuna parandavad nähtavust ja võimaldavad suhelda teiste liiklejatega.
Laadimissüsteemid:Mõned kaasaegsed mootorrattad on varustatud generaatorite või generaatoritega, mis laadivad akut mootori töötamise ajal. See tagab, et aku säilitab oma laetuse ja on vajadusel valmis toidet andma, näiteks mootori käivitamisel või elektrikomponentide kasutamisel.
Tarvikud ja kohandused:Mootorrataste akusid kasutatakse ka erinevate tarvikute ja kohanduste, näiteks helisüsteemide, GPS-navigatsiooniseadmete, soojendusega käepidemete ja muude elektrooniliste komponentide toiteks. Need lisafunktsioonid parandavad mootorratta sõidukogemust ja funktsionaalsust.
Mida otsida mootorratta akust
Erinevate mootorrattaakude eeliste ja eluea mõistmine on aku ostmisel oluline, kuid selle põhjal, kuidas teie kliendid mootorratast kasutavad, tuleb arvestada ka mõne muu teguriga. Kas see on pendelmootorratas või reserveeritud nädalavahetusel sõitmiseks? Kas mootorratas püsib siledatel sillutatud linnatänavatel või võib see sõita ebatasasele maastikule?
Võimsuse reiting:See viitab aku pingele, mis on sageli 6- või 12- volti. Kõrgem võimsusaste tähendab, et aku on võimsamate sõidukite jaoks paremini varustatud ja suuremad võimsusreitingud võivad samuti olla kasulikud aku vastupidavuse määramisel.
Reservvõimsus:Kui olete mootorrattale uue aku paigaldanud, soovite teada, kui kaua see laetuna püsib. Seda mõõdikut nimetatakse reservvõimsuseks.
Ampertund:Ampertund mõõdab elektrilaengut, näidates, kui palju voolu aku ühe tunni jooksul annab. Mootorratastel on tavaliselt umbes 5 AH kuni 20 AH, kusjuures kõrgemad ampritunnid on paremad.
Külmkäivitavad amprid:See mõõdik, mida nimetatakse ka CCA-ks, näitab teile amprite arvu, mida aku suudab külmumistemperatuuril (0 kraadi või 32 kraadi F) 30 sekundi jooksul väljastada. Kõrgem CCA tähendab, et aku on külmema ilmaga töökindlam.
Esimene ja kõige lihtsam ning üks olulisemaid andmeid, mida alati tähtnumbrilises koodis ei sisaldu, on selle pinge ja see on akul selgelt märgitud kas 6 V või 6 V või 12 V või 12 V.
Enamik mootorrattaid töötab 12-voldise pingega, kuid on palju tõukerattaid ja väikeseid jalgrattaid, mis töötavad 6-voldise pingega, ning te ei soovi paigaldada 6-voldist akut jalgrattale, mis vajab 12-voldist pinget, ja vastupidi.
Tavalistel üleujutatud akudel on pinge näitamiseks märgistus 6N või 12N ning seda saab ka elementide korkide arvu järgi kindlaks teha – 6-voldisel akudel on 3, 12-voldisel patareil on 6 (üks kork elemendi kohta) ja iga element on alati 2 volti).
Järgmine oluline detail on füüsiline suurus ja terminali paigutus. Kui te ei osta õiget patareisid, siis on tõenäoline, et see ei sobi või võite avastada, et positiivne juhe on negatiivse klemmi kõrval ja see ei tee teie rattale mingit kasu.
Füüsilise suuruse määramine on lihtne, saate lihtsalt mõõta oma aku mõõtmeid (eeldusel, et see on õige suurusega) ja kontrollida, kas need on samad, mida soovite. Sama kehtib ka terminali paigutuse kohta, kiire visuaalne kontroll sorteerib selle. Olenevalt korpusest ja juurdepääsust võib olla oluline ka terminali tüüp, kuid see ei ole alati määrava tähtsusega.
Järgmine on ampertundide (Ah) reiting ja see kirjeldab aku võimet pakkuda teatud aja jooksul teatud voolu. 14 Ah (10 h) aku annab 1,4 amprit 10 tunniks, 20 Ah (20 h) aku 1 A 20 tunniks.
Kuni teie ostetava aku Ah reiting on vähemalt võrdne teie jalgratta jaoks määratud Ah-ga, pole vahet, kas saate kõrgema reitinguga aku; saate parema aku, kui pinge, suurus ja klemmide paigutus on samad.
Lõpuks on külmkäivitusamprite (CCA) reiting ja see kirjeldab aku võimet pakkuda ratta külmkäivitamiseks piisavalt voolu. Suur vidinate ja trikkidega koormatud jalgratas vajab head Ah-reitingut, et see suudaks kõik toiteallikana hoida, ja suure avaga suure survega V-twin vajab nende pakaseliste hommikute jaoks head CCA reitingut.
Kuni teie ostetava aku CCA reiting on vähemalt võrdne teie rattale määratud CCA-nõudega (kui see on antud), pole vahet, kas saate kõrgema reitinguga aku, kui füüsiline suurus ja terminali paigutus on sama.
Seega, ostes asendusaku, hankige sama tootja samalt tootjalt, kasutades käsiraamatus toodud ja akule märgitud koodi ja spetsifikatsioone. Või võite kasutada kodeerimist, et hankida samaväärne muu tootja. Kui te pole kindel, sobitage aku pinge, suurus ja klemmide paigutus.
Kontrollige, kas aku juhtmed on klemmide küljes pingul ning juhtmed ja klemmid on puhtad ja korrosioonivabad. Puhastage klemmid ja juhtmeotsad ning katke need spetsiaalse akuklemmpihusti või vaseliiniga.
Hoidke aku korpus puhas.
Kui jalgratast regulaarselt ei kasutata, laadige akut spetsiaalse ja eelistatavalt intelligentse mootorratta akulaadija abil iga kuu kuni kuus nädalat. Ärge kasutage auto akulaadijat. Pange tähele, et liitiumakudel on erinevad laadimisnõuded kui happeakudel ja need nõuavad erinevat tüüpi laadijat. Järgige alati akul ja laadijal olevaid juhiseid.
Elektrolüüdi tase tavalistes märgades/üleujutatud akudes langeb osana loomulikust elektrokeemilisest protsessist, mille käigus elektrolüüdis olev vesi muutub gaasiks ja vabaneb läbi õhutusava. Kui tase langeb liiga madalale ja see paljastab pliiplaadid õhu kätte, halvenevad need kiiresti, mis põhjustab aku rikke.
Oluline on regulaarselt kontrollida elektrolüüdi taset ja lisada sellele deioniseeritud või destilleeritud vett. Ärge kasutage kraanivett ega täitke akuhapet. Kui peate lisama palju vett, võib aku vajada uuesti laadimist.
Millal peaksite oma mootorratta aku välja vahetama?
Peaksite oma mootorratta aku välja vahetama, kui sellel on kulumise märke või kui see ei hoia enam tõhusalt laetud. Siin on mõned levinumad märgid, mis näitavad, et on aeg mootorratta aku välja vahetada:
Raskused mootori käivitamisel
Kui teie mootorratta käivitamine võtab tavapärasest kauem aega või kui see väntab aeglaselt või nõrgalt, võib see olla märk sellest, et aku on kaotamas oma laengut.
Aku vanus
Kui teie aku on üle viie aasta vana, tasub kaaluda selle väljavahetamist, isegi kui see alles käivitab ratast. Akude eluiga on tavaliselt piiratud ja need võivad aja jooksul järk-järgult kaotada oma võimet laadida.
Korrosioon või lekked
Kui märkate aku klemmidel või korpusel korrosiooni või lekkeid, on see hea märk, et aku on vananenud ja võib vajada väljavahetamist.
Pingelangus
Voltmeetri abil saate kontrollida aku pinget. Kui pinge on määratud vahemikust oluliselt madalam (täislaetud aku puhul tavaliselt 12,6–12,8 volti), võib olla aeg aku välja vahetada.
Sagedased hüppealgad
Kui avastate end sageli oma mootorratta hüppeliselt käivitamas, on see märk sellest, et aku ei hoia korralikult laetud ja see võib vajada väljavahetamist.
Turse või pundumine
Kui aku korpusel on paistetus või punnis märke, on see sisemise kahjustuse märk ja aku tuleb kohe välja vahetada.
Nõuanded mootorrattaakude hoidmiseks
Testige patareisid
Käivitage mootorratta akusid vähemalt kord nädalas hooaegadel, mil ratast ei kasutata.
Laadige akusid. Säilitatud mootorrattaakusid saate hoida täislaadituna laadijaga, et tagada aku töötamine, kui olete sõiduks valmis. Liitiumpatareide puhul peate laadima ainult umbes 50%.
Eemaldage patareid
Selle asemel, et hoida akut mootorratta sees, saate selle sõiduki küljest lahti ühendada ja ühendada automaatse laadijaga, et seda pikemaks ajaks säilitada, kui ratast ei kasutata. See võib aidata pikendada aku eluiga.
Hoida soojas kohas
Kuna külm võib aku eluiga takistada, hoidke lahti ühendatud akut või mootorratast ja selle ühendatud akut soojas kohas, näiteks kliimaseadmega garaažis. See võib aidata kontrollida aurukadu, mis on üleujutatud mootorrattaakude tavaline probleem.
Mis on mootorratta aku eluiga?
Mootorratta aku eluiga sõltub erinevatest teguritest, sealhulgas aku tüübist, kvaliteedist, kasutustingimustest ja hooldusest. Üldiselt kestab enamik mootorratta akusid kaks kuni neli aastat.
Pliiakud, mis on mootorratastes kõige levinumad tüübid, on tavaliselt umbes kolm aastat eluiga. See eeldab, et akut on korralikult hooldatud ja regulaarselt laetud. Kui akut korralikult ei hooldata, võib selle eluiga olla lühem. Näiteks kui see tühjendatakse sageli madalale laengule või seda ei laeta regulaarselt, võib see enneaegselt laguneda. Mõned tegurid, mis võivad mootorratta aku eluiga mõjutada, on järgmised:
Temperatuur
Äärmuslikud temperatuurid, nii kuumad kui ka külmad, võivad lühendada aku eluiga. Kõrge temperatuur võib põhjustada aku ülekuumenemist ja tühjenemist kiiremini, samas kui külm temperatuur võib aeglustada keemilisi reaktsioone akus, muutes mootorratta käivitamise keeruliseks.
Vibratsioon
Mootorrattad tekitavad palju vibratsiooni, mis võib mõjutada aku sisemisi komponente. Aja jooksul võib see vibratsioon põhjustada aku plaatide pragunemist või purunemist, mis vähendab selle jõudlust ja eluiga.
Sulfatsioon
Kui akut ei laeta regulaarselt või jäetakse liiga kauaks tühjaks, võib see sulfatsiooni tekitada. Sulfatsioon on sulfaadi sadestumine aku pliiplaatidele, mis võib takistada aku õiget laadimist ja tühjenemist.
Kuidas ma tean, kas mu mootorratta aku on täielikult laetud?
Et teha kindlaks, kas teie mootorratta aku on täielikult laetud, võite kasutada järgmisi meetodeid.
Jälgige laadimistuld
Aku laadimise ajal põleb laadija tuli tavaliselt punaselt. Kui aku on täielikult laetud, muutub märgutuli roheliseks või lakkab vilkumast, mis näitab, et aku on täielikult laetud.
Kontrollige elektrolüüti
Jälgige silmadega elektrolüüti aku igas elemendis. Kui tekib tugev mullitamine, võib see tähendada, et aku on täielikult laetud.
Pinge mõõtmiseks kasutage multimeetrit
Kasutage aku pinge mõõtmiseks multimeetrit. Kui pinge jõuab umbes 12,80 V ja ei tõuse enam kui kahe tunni jooksul, võib see tähendada, et aku on täielikult laetud.
Sisselülitusaja järgi otsustades
Kui teie mootorratta aku on 60Ah, on vajalik laadimisvool umbes kümnendik aku mahust ehk 6A. Selle vooluga laadimine võtab täislaadimiseks tavaliselt umbes 5 tundi. Kui laadite väikese vooluga, võib täielikuks laadimiseks kuluda umbes 10 tundi.
Protsessi kvaliteedijuhtimine
Rakendame järgmisi kvaliteedijuhtimisprotsesse:
Meie tehas
Tööstuses kogunenud 20-aastase kogemusega FIRSTEK on loonud oma nime pliiakude ja LiFePO4 akude tootmise ning teadus- ja arendustegevuse alal. FIRSTEK ei tooda mitte ainult autoakut, VRLA/SLA akut, mootorratta akut, akuplaate, pliihappeasendusakut (LiFePO4), ESM-i (energiasalvestusmoodulid) ja ESS-i (energiasalvestussüsteemid), päikesekodusüsteemi, vaid kohandab ka liitiumioonakut ja arendab BMS-i, et vastata erinevate rakenduste akunõuetele. Lõppkokkuvõttes on eesmärk olla osa kõigi klientide kasvust.
Mootorratta aku ülim KKK juhend
Hiina ühe professionaalseima mootorrattaakude tootjana ja tarnijana iseloomustab meid kõrge kvaliteet ja hea teenindus. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest mõistliku hinnaga mootorratta aku. Andmelehe ja hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust.
