Ameerika Ühendriigid on avaldanud toiteakude valge nimekirja toetuse üksikasjad ja neil on ambitsioonikad plaanid ehitada oma tööstuskett

31. märtsil kohaliku aja järgi andis USA rahandusministeerium välja juhendi elektrisõidukite maksukrediidi akude hankimise nõuete kohta (edaspidi "juhend"), mis selgitab oma inflatsiooni vähendamise seaduses elektrisõidukite toetuspoliitika üksikasju. Inflatsiooni vähendamise seadust peetakse Ameerika Ühendriikides toiteakude "valgeks nimekirjaks", mistõttu on juhised tööstusahela juhtivatele ettevõtetele USA turu uurimisel võtmeteguriks.
2022. aasta augustis kuulutas USA president Biden ametlikult välja inflatsiooni vähendamise seaduse, mis kavatseb anda Põhja-Ameerikas kokkupandud elektrisõidukitele föderaalset maksukrediiti kuni 7500 dollarit sõiduki kohta, kuid rangete nõuetega.
Maksukrediidi meetodite osas jagatakse juhendis 7500 dollari suurune maksukrediit kaheks võrdseks osaks, mis vastavad peamistele mineraalinõuetele ja akukomponentide nõuetele, kusjuures iga üksus võib saada maksukrediiti 3750 dollarit sõiduki kohta. Kui mõlemad on täidetud, on võimalik saada täielik maksukrediit 7500 dollarit sõiduki kohta.
Standardite osas nõutakse juhendis, et vähemalt 40 protsenti peamistest mineraalidest, nagu liitium, nikkel, mangaan, grafiit ja koobalt akupatareides tuleb kaevandada, töödelda või ringlusse võtta USA-s või riikides, kus on sõlmitud vabakaubanduslepingud. Ameerika Ühendriigid. See osakaal suureneb aasta-aastalt, jõudes 2024. aastaks 50 protsendini ja 2029. aastaks 80 protsendini. Samal ajal määratletakse juhendis toitepatareide positiivsed ja negatiivsed elektroodid kui akude põhimineraale, mitte aku komponente.
Praegu on abikõlblikud riigid Austraalia, Bahrein, Kanada, Tšiili, Colombia, Jaapan jne. Euroopa Liit ja Ühendkuningriik veel ei kvalifitseeru.
Analüütikud märgivad, et kuigi USA elektrisõidukite turul on tohutult ruumi elektrifitseerimiseks, on kohalik tööstuskett väga napp. Selle Ameerika Ühendriikide sammu eesmärk on nõuda kodumaistelt ja välismaistelt ettevõtetelt oma tootmisbaaside üleviimist USA-sse, et luua oma elektrisõidukite tööstuskett. Samal ajal võivad Ameerika autotootjad vähendada hankekulusid ja püüdleda konkurentsieelise poole.
Väärib märkimist, et Ameerika Ühendriikide "toitepatareide valge nimekiri" on suurendanud ebakindluse riske Hiina toiteakude ettevõtete jaoks USA-sse tehaste ehitamisel.