Auto aku pinge

Kui autoaku aku tühjenemise ajal ületab aku tühjenemise lõpppinge väärtust, võib see aku tühjenemise jätkudes suurendada siserõhku ning positiivsete ja negatiivsete aktiivsete materjalide pöörduvus on kahjustatud, mille tulemuseks on auto aku märkimisväärne mahutavus. lõika tagasi. Ülelaadimine: aku laadimisel jätkub laadimine pärast täieliku oleku saavutamist, kuna see võib põhjustada aku siserõhu suurenemist, aku deformatsiooni, vedeliku lekkimist jne ja ka aku jõudlus väheneb märkimisväärselt ja kahjustatud. Energiatihedus: aku keskmise ühiku mahu või massi kaudu eralduv energia. Üldiselt on liitium-ioon akude energiatihedus 2,5 korda suurem kui nikkel-kaadmiumpatareide ja 1,8 korda nikkel-metallhüdriidpatareide energiatihedus. Seetõttu on liitiumioonakudel sama aku mahu korral suurem energiatihedus kui nikli-kaadmiumi ja nikkel-vesiniku akudel. Väiksem suurus ja kergem kaal.

Isetühjenemine: olenemata sellest, kas akut kasutatakse või mitte, põhjustab see erinevatel põhjustel voolu kadu. Kuu baasil arvutamisel on liitium-ioon akude isetühjenemine umbes 1% -2% ja nikkelmetallhüdriidpatareide isetühjenemine umbes 3% -5%. Tsükli kestus: kui laetavat akut korduvalt laaditakse ja tühjendatakse, väheneb aku maht järk-järgult 60–80% -ni esialgsest mahust. Mälu efekt: aku laadimisel ja tühjendamisel tekivad aku plaadil palju väikseid mullid. Aja jooksul vähendavad need mullid akuplaadi pindala ja mõjutavad kaudselt ka aku mahtu.